Бутусов: Город принимает программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, не соответствующую градостроительному кодексу и Генплану

Члены городского комитета по экономической политике 23 марта согласовали муниципальную программу развития транспортной инфраструктуры Орла до 2025 года. Данному решению предшествовали эмоциональные дебаты.

Выступая в защиту программы, руководитель управления городского хозяйства Роман Игнатушин заявил, что тянуть с принятием документа нельзя.

- Мы программу в первом чтении приняли в ноябре прошлого года. В настоящее время в проект внесли дополнения и пожелания, поступившие от жителей и депутатов. Пока мы не примем программу, мы не сможем приступить к ее реализации, - сказал Игнатушин.

Против принятия программы, в том виде, как ее представил муниципалитет, высказался председатель комитета Владимир Бутусов.

- Те замечания, что комитет рекомендовал внести в программу, городская администрация учла формально. В комплексную программу не вошли около 50 мероприятий, предусмотренных Генпланом, принятым в 2008 году. Именно он является основополагающим документом в сфере градостроительства. Муниципалитет учел лишь 5-7% из утвержденных мероприятий. Принимая сегодня программу, мы нарушим нормы градостроительного кодекса и Генплан, - возмутился Бутусов.

Кроме этого, председатель комитета отметил, что весной этого года горсовет проведет публичные слушания по изменению главного градостроительного документа. По его мнению, программу развития транспортной инфраструктуры следует принимать лишь после утверждения обновленного Генплана города.

Однако члены комитета не поддержали его мнение. По их словам, необходимо заниматься решением транспортной проблемы, исходя из реальных возможностей бюджета. Как отметил Игнатушин, финансирование программы до 2025 года составит порядка 45 млн рублей (по 5 млн рублей в год). На эти средства, охватить все не получится.

В целом, муниципальная программа предполагает адаптацию остановок под нужды маломобильных граждан, установку электронных табло с расписанием движения транспорта, замену аварийных опор контактной сети электротранспорта и ремонт искусственных дорожных сооружений.

В итоге, за принятие документа проголосовали большинство членов комитета. Программу рассмотрят во втором чтении 30 марта на очередной сессии горсовета.

Напомним, ранее в интервью «Орловским новостям» Владимир Бутусов подробно рассказал о своем видении решения проблемы транспортной инфраструктуры. По его мнению, от транспортного коллапса Орел может спасти лишь стратегия, включающая ремонт и реконструкцию улично-дорожной сети, организацию безопасного дорожного движения, развитие маршрутной сети города с учетом агломерации, оптимизацию работы и модернизацию муниципального транспорта.