Молодой архитектор предложила улучшить светофорную систему Орла

Выпускница ГУ-УНПК, архитектор Елена Шишова, рассказала в интервью «Аргументам и Фактам» о градостроительных ошибках Орла и способах их решения. Девушка является победительницей конкурса по благоустройству города Орла, проходила курсы в институте медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка», в Московской архитектурной школе (МАРШ). Так сказать, свежий взгляд на старый город.

О нелогичной дорожной разметке

В интервью «АиФ» молодой специалист негативно высказалась о дорожно-транспортной системе города и предложила пути решения проблемы. «Самая главная ошибка – это проблема в орловской дорожно–транспортной системе. Нужно ведь думать и о пешеходах, и об автомобилистах. Сейчас в центре города мы можем наблюдать довольно удручающую картину – многие улицы, которые впадают в главную дорожную артерию, невероятно широки. Это привело к необходимости делать зелёный сигнал светофора для пешеходов гораздо длиннее», - делится Елена Шишова с «АиФ». Так же архитектор высказалась о нелогично сделанной  дорожной разметке: «Где–то полоса становится такой широкой, что там могут поместиться две машины. Складывается впечатление, что всё сделано «на глаз»  – есть ширина, и её просто разделили на несколько частей. А как всё это будет «способствовать» движению, наверное, никто и не подумал».

О светофорах и людях

По мнению Елены, со светофорами в нашем городе дела тоже обстоят неважно: «На некоторых перекрёстках сделали хорошие светофорные системы, которые работают в трёхфазном режиме. Однако неудачных примеров, как на пересечении улиц Розы Люксембург и Комсомольской, тоже предостаточно. Там пешеходам и водителям приходится ждать переключения светофора 78 секунд. Соответственно, и те, и другие, видя, что осталось 5–7 секунд, и не думают останавливаться, а торопятся успеть ещё больше, потому что знают, что впереди их ждёт достаточно длительное ожидание. Этим и можно объяснить не снижающуюся  статистику по наездам на людей, идущим по «зебре». Хорошим вариантом было бы сделать островки безопасности, это позволило бы уменьшить для пешеходов пересекаемую часть дороги. Такая система позволила бы ускорить движение транспорта».

(Полный текст интервью читайте в «АиФ»).