Владимир Букалов: Если муниципальную недвижимость кто-то покупает, значит, это выгодно, а ты неэффективно управляешь

Мы продолжаем знакомить читателей с разными точками зрения на тяжелую ситуацию, в которой оказался орловский муниципальный сектор экономики. Свое видение проблемы и путей ее решения высказал депутат Владимир Букалов.

- Муниципальный сектор экономики - это два основных направления. Первое - это деятельность муниципальных предприятий. И второе - распоряжение недвижимостью муниципальной. По сути других доходов у города нет и быть не может, т.к. администрация должна решать вопросы жизни граждан, а не заниматься  извлечением доходов.

По недвижимости - крайне неэффективно используется. Сначала недвижимость продавалась направо-налево. Это было еще при наших предшественниках. Мы пришли - уже все  хорошее в сторону было уведено. Хотя можно было отремонтировать, сдать в аренду и кормиться с этого - ведь это десятки тысяч  квадратных метров площадей. Нет, это приватизировали зачастую по не совсем понятным ценам. Приватизировали и продавали. Можно найти сколько угодно отговорок - но я что скажу - если мы продаем - кто-то покупает. И им выгодно! И они потом сдают в аренду - и это хороший бизнес по всему городу. Кто бы что ни говорил - все бьется одним тезисом. Если вы продаете недвижимость другому и он с радостью ее в руками отрывает и на этом греется - значит, ты неэффективно управляешь. Ведь ты точно также мог бы эту недвижимость использовать эффективно.

Что касается муниципальных предприятий - тут все сложнее. Ведь возьмем МУПы - "Спецавтобаза", "Водоканал", ТТП - эти предприятия призваны решать социально важные задачи. Обеспечение водоснабжением, обеспечение транспортом, уборка города и здесь вопрос не столько в прибыльности - сколько в том, что бы они работали безубыточно. И в тоже время позволяли держать минимально возможные тарифы. Потому что эти предприятия могут стать прибыльными - если в два раза увеличить тарифы на воду, на проезд. Но это недопустимо - мы делаем это для граждан, а не для пресловутой прибыли - здесь нужен бланс. И здесь нужно грамотное управление. Потому что на двух предприятиях - мы видим, что они существуют более-менее стабильно. ТТП и "Водоканал". Директора - мои коллеги по депутатскому цеху. Можно их ругать, хвалить - эффект от их работы есть. Другие предприятия, вроде "ЖРЭП Заказчика", отчитываются, что хорошо работают - но постоянно на грани банкротства. 

А что касается увязки зарплат и эффективности работы - наверное, нужно делать такую увязку. Но акцент делать на этом неправильно. Начнем с рисков - если директор знает, что может заработать пять миллионов прибыли и получить стотысячный бонус - если руководитель жулик - то украдет пять миллионов и не нужен ему никакой бонус. Как вы замотивируете человека? Что касается зарплаты - поверьте, я не знаю, сколько получает Коровин, Петраков или Себякин, но я думаю - они получают в любом случае существенно меньше, чем глава администрации. И это не бог весть какие огромные деньги для такой напряженной работы. Другой вопрос, что система премиальных выплат должна быть привязана к экономической эффективности, безусловно. И ответственность директора должна быть привязана. Если директор пришел - долгов у предприятия 20 миллионов. Через два года долгов стало 50 миллионов, а он работает и через плечо не плюет - надо выгонять. И дело не в премиальных. Его надо в шею гнать и спрашивать, почему так произошло. А у нас почему-то такой подход - помещения продаем, чтобы душу не тянули. МУПы вроде всегда такие, у них всегда все плохо - давайте директора простим. Я не вижу разницы между ЖРЭП Заказчиком, и независимыми УК - почему у одних прибыль, а другие в убытках. В чем разница. ТТП там другая история. Содержать уличную сеть - там огромные затраты. Если бы это было не так - уже ходили бы частные троллейбусы. И ходили бы быстрее, ходили бы лучше. Автобусы-то все. Одни частники. Такси тоже самое. А почему нет частных трамваев-троллейбусов? Такие инвестиции гигантские ничем не окупятся. Это социальная нагрузка, если хотите - отметил Владимир Букалов.

См. также Левый сектор,  и Андрей Рослов: Планово убыточные МУПы - это катастрофа