Орловские железнодорожники внедряют уникальные технологии

Сегодня почти вся дорога накрыта сетью волоконно-оптического кабеля, который и образует первичную сеть. Далее на него накладываются телефонная, поездная диспетчерская, радиосвязь и так далее. В случае выхода из строя отдельных её элементов как раз и вступают в действие инженеры и диспетчеры.

В 2014 году специалисты РЖД приняли участие в работах по повышению пропускной способности первичной сети связи и внедрению единого мониторинга участка Тула – Орёл – Курск – Мармыжи. Для этого совместно с коллегами из Тульского и Орловско-Курского РЦС было установлено и настроено 26 мультиплексоров SDH.

В современном подходе к обеспечению бесперебойной работы технологической сети связи и поддержанию высокого уровня качества сервисов - технике отводится важная, но не единственная роль. Жизнестойкость и управляемость во многом достигнута благодаря созданию централизованной системы мониторинга и администрирования. Эта отечественная разработка позволяет объединить множество отдельных систем управления в единое пространство. С этим и имеют дело инженеры и диспетчеры, когда необходимо устранить какую-либо неисправность, то есть занимаются отработкой всех тревожных и аварийных ситуаций, взаимодействуют с региональными центрами связи, анализируют, как устраняются повреждения, и если возникают какие-то сложности, то вносят необходимые корректировки - сообщает газета “Гудок”.

При поступлении данных о нештатной ситуации информацию можно «просверлить» до конкретного устройства. При этом выводятся все сведения, относящиеся к данному объекту, в том числе производитель, дата изготовления и установки, история обслуживания и ремонта. По своим масштабам система ЕСМА не имеет аналогов в производственных структурах России. С её помощью в онлайн-режиме осуществляются удалённый мониторинг более 65 тыс. единиц оборудования технологической сети связи, диагностика параметров более 100 тыс. км магистрального медножильного кабеля (из них 15 тыс. км по московской дирекции). В базе данных ЕСМА содержится информация о 1,5 млн устройств.

ЕСМА сегодня – это мощный инструмент управления технологической сетью связи, которым надо умело и комплексно пользоваться. В настоящее время она позволяет отслеживать движение автотранспорта магистрали, хранить схемы технической документации, контролировать выполнение личных нормативов и устранение замечаний руководителей всех уровней. Вся эта работа направлена на обеспечение безопасности движения железнодорожного транспорта.