Власти Орла ждут финансовой поддержки от Москвы при реконструкции Красного моста

Администрация Орла рассчитывает на поддержку федерального центра при строительстве Красного моста. Речь об этом шла 6 марта на рабочем совещании в горадминистрации.

- На ремонт Красного моста потребуется свыше 1 млрд рублей. Будем запрашивать субсидию из федерального бюджета, в том числе и через Росавтодор. Для этого потребуется качественная госэкспертиза, - отметил глава администрации Александр Муромский.

Также сити-менеджер поинтересовался, успеют ли эксперты обследовать мост до 28 ноября. 

Как пояснил начальник управления капитального строительства Сергей Костиков, работы ведутся в соответствии с графиком, но риски есть всегда. 

Ему поручили взять ситуацию на личный контроль. 

Напомним, что министр транспорта РФ Максим Соколов во время посещения Красного моста в рамках своей рабочей поездки в Орел заявил, что средства федерального бюджета на реконструкцию переправы будут выделены после подготовки ПСД и прохождения федеральной экспертизы.

Разработкой документации реконструкции Красного моста  занимается компания «ГК Строй Эксперт». Стоимость контракта составляет более 49 млн рублей. Заказчиком работ выступает «Управление капитального строительства г. Орла». «ГК Строй Эксперт» проведет техобследование конструкций моста, в том числе выполнит подводное обследование его опор, определит прочность бетона, обследует состояние дна реки у опор моста, а также при необходимости проведет испытания и исследования переправы.  Также подрядчик подготовит научно-проектную документацию по проведению работ на объекте, проведет историко-культурные экспертизы документации и проекта. Документация также пройдет госэкспертизу. Выполнить работы должны до 28 ноября 2018 года. 

Напомним, омская компания разработала проект центральной осевой линии города, в которую вошел и проект изменения Красного моста.  Омские архитекторы предложили убрать трамвай с моста и сделать для него отдельный мост через Оку. Это позволило бы расширить число полос для движения автотранспорта. Был разработан и проект, по которому для пешеходов предлагалось сделать отдельные проходы под мостом. То есть мост становился как бы двухэтажным, что еще больше расширяло проезжую часть. Однако позже от проекта омских разработчиков орловские власти отказались. Какие варианты на этот раз предложат городу — станет известно уже скоро.