Александр Коровин прокомментировал урезание зарплат на ТТП

Накануне в социальных сетях  появилась информация, что работники орловского «Трамвайно-троллейбусного предприятия» готовы бастовать. Поводом послужило урезание ноябрьских зарплат. В открытом письме говорится: «Кому на 1300, кому на 1500, кому на 2000 и более. Человек, отработавший месяц водителем трамвая, 14 декабря получит 7500!!!» Чтобы прояснить ситуацию корреспондент «Орловских новостей» встретился с руководителем предприятия Александром Коровиным. 

Действительно, урезание зарплат имело место. Однако, по словам Александра Коровина, это должно было произойти еще в январе 2015-го. И причин тому сразу несколько. Первая и основная – это экономически обоснованный тариф. Себестоимость одной поездки в 2015 году составила 18,96 руб. Тариф, который не поднимали уже три года, - 12 рублей. В этой ситуации необходимо либо повышать тариф, либо возмещать предприятию разницу между себестоимостью поездки и установленным тарифом. По словам руководителя предприятия,  еще в прошлом году с руководством города была достигнута договоренность – что с 1 сентября 2014 года Орел будет ежемесячно добавлять еще по 3 000 000 рублей предприятию, чтобы повысить зарплату. А с 1 января 2015 будут решать вопрос либо о повышении тарифов, либо о дополнительном финансировании из бюджета. Однако после Нового года, ежемесячные выплаты 3 000 000 рублей прекратились, а вопрос о повышении тарифа так и не был поставлен. В итоге предприятие 10 месяцев 2015-го  платило зарплату с учетом обещанных денег. Но под конец года долги подошли к критической отметке, и платить зарплату «в долг» стало невозможным – в итоге сотрудники предприятия получили на руки ту сумму, которую перечислил городской бюджет. 

Александр Коровин заверил «Орловские новости», что сокращение зарплат коснулось не только рядовых сотрудников, но и его самого. Урезание прошло у всех. Просто руководство предприятия не бастует, а пытается найти пути решения проблемы иными методами. В частности сегодня состоится очередная встреча с председателем Горсовета Василием Новиковым по поводу ситуации, сложившейся на ТТП.

Еще одна проблема, которая «подкашивает» муниципальное предприятие, и о которой много лет говорит Александр Коровин – это избыток маршруток на городских улицах. По маршрутам муниципального транспорта ездят как областные трехзначные маршрутки, так и нелегальные перевозчики. Они забирают значительную часть выручки городского транспорта. При этом в вечерние и ранние утренние часы дождаться маршрутки довольно проблематично – однако городской транспорт исправно работает в нерентабельное время. Кстати, конкурс перевозчиков до сих пор не проведен, хотя власти должны были сделать это еще летом. В Орле необходимо провести конкурс и оставить только то количество маршруток, которое необходимо для нормальной работы. И все же заставить маршрутчиков соблюдать условия конкурса и работать в вечернее время, а не только тогда, когда водитель сочтет выгодным. 

Таким образом, информация о сокращении зарплат подтвердилась, как и намерение людей выйти на забастовку, если в ближайшее время не будет найдено решение. Причем, решение должно устроить обе стороны – и городскую власть, которая заказывает работу транспортников и закладывает в бюджете средства на ее выполнение, и ТТП, которое возит пассажиров по утвержденным депутатами тарифам.