Дмитрий Зуев: Ямы в мороз заделывают специальным литым асфальтом

Начальник городского «Управления коммунальным хозяйством» Дмитрий Зуев прокомментировал появившееся в сети видео, на котором дорожные рабочие укладывают асфальт при отрицательной температуре окружающего воздуха.

По словам чиновника, необходимость срочного ремонта дороги возникла после того, как рабочие «Водоканала» заменяли канализационный люк. Работы велись специальным литым асфальтом, который дороже обычного, но зато предназначен для работы при минусовых температурах воздуха.

- На объекте работали специалисты «Спецавтобазы» по предписанию «Водоканала». Неровности вокруг люка устранялись литым асфальтом. Технологии работы с литым асфальтом предусматривают укладку в отрицательные температуры. Так же литой асфальт применятся при ямочном ремонте – это допустимо по ГОСТам. До весны эта латка точно продержится, - пояснил Дмитрий Зуев.

Добавим, что в отличие от традиционного горячего асфальта, холодный асфальтобетон содержит эластичные битумы, вязкость которых повышается при понижении температуры окружающей среды. Специальные композитные добавки улучшают сцепление смеси с основой и гарантируют долговечность. Под давлением в процессе укатки и дальнейшей эксплуатации дороги холодный асфальт окончательно полимеризуется и приобретает значительную твёрдость.

Готовые холодные смеси могут храниться без потери своих свойств до 1 года, что позволяет постоянно иметь готовый материал для проведения срочных работ. Температурный минимум при укладке холодного асфальтобетона составляет от -20 С° до -25 С° в зависимости от технологии, которая использовалась при производстве самого асфальта. Что характерно, трасса, отремонтированная холодным способом, может быть открыта для движения сразу после укладки. Под весом транспорта холодная смесь окончательно уплотняется и становятся более долговечной.