МЖД не против включения станции Лужки в орловскую ОЭС

Заместитель начальника Московской железной дороги по корпоративному направлению и работе с органами власти Олег Прохоров не стал возражать против включения  станции Лужки в заявку  по орловской особой экономической зоне. Региональное  правительство обратилось в адрес  МЖД с просьбой  проработать вопрос о размещении транспортно-логистического центра на территориях, прилегающих к железнодорожной инфраструктуре. Создание подобных центров позволит увеличить общий объем перевозимых грузов и оказываемых услуг, маршрутизировать поступающие грузопотоки, оптимально распределить транспортную нагрузку на инфраструктуру железнодорожного транспорта. Идею снова обсудили в стенах администрации Орловской области 4 сентября. 
 
На прошедшей встрече заместитель губернатора по экономике Игорь Козин рассказал о выгодах, которые получат инвесторы в ОЭЗ. Руководитель департамента промышленности и связи Геннадий Парахин перечислил, какие предприятия уже сейчас получают и производят огромное количество «груза». Однако сотрудников РЖД больше интересовали реальные цифры.
- Каковы объемы грузов? Сроки? - спросил заместитель начальника Московской железной дороги . - 20 вагонов в сутки - не интересно.
- Точные данные привести невозможно, - признал начальник департамента промышленности. Однако заверил, что проект для РЖД уже сейчас будет прибыльным, а преференции, которые дает ОЭЗ, должны привести новых производителей.
- Нужно создавать возможности, а кто ими будет пользоваться - второй вопрос, - поддержал коллегу первый замгубернатора Александр Бударин. Он заверил, что область видит в своей ОЭЗ такую промышленность, которая не закроется через год, а будет идти на пике производства, обгоняя время.
- Нам нужно четкое понимание, к чему в итоге придем, - настаивал Олег Прохоров. Он также привел в пример Калужскую область, где предприятия не требуют логистических центров, а строят свою ж/д базу и инфраструктуру с последующим присоединением к общим сетям.
- Не нужно забывать об эффекте синергии: как только мы объявим о создании логистического центра, вокруг него образуется целый кластер, - подключился главный архитектор Орловской области Ваагн Вермишян.
Олег Прохоров не согласился, напомнив, что этапность должна быть иная.
- Создадим логистический центр, и валом пойдут производства? Сначала условия, а потом предметная логистика, - уточнил заместитель начальника МЖД по корпоративному направлению и работе с органами власти.
В октябре - ноябре заявка по ОЭЗ с указанием участников, расположения должна быть в Минэкономразвития, сообщили чиновники.
- Присутствие в заявке МЖД - это выражение намерения. Сам проект может реализоваться очередями, поэтапно, - пояснил Александр Бударин.
Тогда железнодорожники заявили, что в ОЭЗ может быть включена уже существующая площадка в Лужках.
- Пока центр будет строиться, нарабатывать свою базу и статистику, можно использовать существующую структуру. Использовать то, что осталось от Советской власти, - предложил Олег Прохоров, уточнив, что в Лужках в наличии складские территории и кольцевая, в непосредственной близости объездная и есть пространство, куда развиваться. А даже если объемы грузоперевозок вырастут вдвое, ресурсов хватит.
- Мы включаем в заявку ОЭЗ площадку и прилегающие земли? Если что-то пойдет не так, за это никто никаких денег не берет. Само участие МЖД повышает статус орловской ОЭЗ, - отметил Бударин.
Представители МЖД ответили положительно. Они просили организовать встречу в руководителями промышленных предприятий Орловской области, чтобы все же узнать реальные объемы работы. 18 сентября должна пройти более предметная презентация ОЭЗ и возможностей включения в нее РЖД в Москве. Также Бударин заверил, что информация о перспективах сотрудничества может быть донесена через полпреда президента в ЦФО Александра Беглова до соседей-регионов, чтобы узнать об их интересах и предложениях.
 
Лужки-Орловские - узловая  железнодорожная станция   Орловско-Курского региона   Московской железной дороги . Станция  в ведена в эксплуатацию в 1975 году. Имеется грузовой двор, контейнерная площадка для приёма большегрузных контейнеров,  сообщает «Википедиа». Осуществляются как пригородные, так и дальние пассажирские перевозки. Обслуживает преимущественно восточно-западное направление пассажирских перевозок (Варшава, Брест, Гомель, Витебск, Минск, Смоленск, Воронеж, Саратов, Волгоград, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Адлер, Анапа, Новороссийск, Ставрополь, Минеральные Воды). На север и юго-запад с вокзала Лужки-Орловские ходит поезд Москва-Льгов. Ранее через ст. Лужки-Орловские курсировали поезда до Риги, Одессы. От ст.Орёл к ст. Лужки-Орловские подходит электрификация на постоянном токе