Власти Орла хотят узнать мнение горожан о расширении Московского шоссе

2 февраля в администрации Северного района состоятся публичные слушания по проекту планировки территории в районе Московского шоссе от пересечения с ул. Михалицына до границы города, сообщает ОрелГрад.

Вопрос о расширении дороги был вынесен на рассмотрение депутатской группы района. Собравшиеся поговорили о давней потребности в увеличении пропускной способностиМосковского шоссе, которое, несмотря на строительство мини-объездной дороги по ул.Германо и первой очереди объездной по ул. Раздольной, остаётся довольно загруженным. О том, что в проекте планировки, который разрабатывается в городском управлении архитектуры за бюджетный счёт, шоссе имеетшесть полос. И что расширение дороги планируется по «нечётной» стороне домов.

Однако, по информации ОрелГрада, проект планировки территории, включающий в себя расширение Московского шоссе, пока всего лишь технический документ с туманными перспективами.Муниципалитет взялся за его подготовку в рамках работы над проектом реконструкции главных транспортных артерий Орла омского НПО «Мостовик». Напомним: эта компания выиграла право изготовить ПСД за 140 млн. рублей при начальной цене в 170 миллионов. ОрелГрад рассказывал об этой грандиозной затее здесь.

Несмотря на то, что эксперты и горожане разошлись во мнениях относительно будущих автомагистралей Орла, «Мостовик» приступил к работе. Компания успела выполнить часть подготовительных работ (провела инженерные изыскания, представилв ряд проектных предложений по реконструкции и переносу мостов, строительству подземных пешеходных переходов), когда на Орловщине сменилась областная власть. Работа над амбициозным проектом, реализация которого «с прицелом на будущее» оценивалась в 10-12 млрд. рублей (по старому курсу доллара и евро), была остановлена. По нашим данным, причитающиеся за выполненные работы деньги «Мостовик» до сих пор не получил.

Впрочем, эта неприятность — лишь капля в море несчастий компании, выросшей из студенческого КБ до одного из крупнейших подрядчиков страны в сфере транспортного строительства и проектирования, а теперь терпящей крах. «Мостовик» проектировал и строил Бутовскую линию московского метро, Омский метрополитен, вантовый мост и океанариум на острове Русский, а также более 30 олимпийских объектов в Сочи, в том числе Большую ледовую арену и санно-бобслейную трассу (на них компания и «надорвалась»). В апреле 2014 года НПО «Мостовик» подал в арбитражный судзаявление о банкротстве компании в связи с невозможностью расплатиться по банковским кредитам. Её бывший руководитель - Олег Шишов — арестован по подозрению в мошенничестве и хищении 2 млрд. рублей.