Орловские грузоперевозчики: "Установка автоматизированных пунктов весогабаритного контроля вынуждает продавать машины и уходить с рынка"

В Орловской области приступили к реализации программы по созданию автоматизированных пунктов весогабаритного контроля. Проект, одобренный правительством РФ, подразумевает, что к 2021 году в стране создадут 387 таких пунктов. Связанные в единую систему, они будут контролировать каждый грузовик.

В Орловской области пока работают передвижные пункты. По мнению чиновников, все они позволяют контролировать грузоперевозчиков, доставляющих собранный урожай или строительные материалы.

«Наш регион - сельскохозяйственный, и дороги страдают от грузовых машин, занятых на уборке урожая. В этом году планируем ввести полноценную систему весового контроля. У нас много передвижных пунктов, а также работает 61 комплекс системы «Безопасный город», цитирует «Российская Газета» первого вице-губернатора Анатолия Мишанова.

Однако местные перевозчики восприняли идею в штыки. По их мнению, работать по новым правилам станет невыгодно.

«Это очень хорошая идея. Но установленные требования к предельной массе транспортных средств таковы, что уложиться в них физически нельзя. Надо либо ехать пустым, либо платить за перегруз. А это огромные деньги», - пояснил изданию орловский предприниматель, который продал свой грузовик из-за ужесточения требований.

Сегодня к фурам, автопоездам и одиночным тягачам предъявляют одинаковые требования. Пределы допустимой массы совпадают с массами самих автомобилей. По мнению перевозчиков, в нововведении нужно предусмотреть градацию транспортных средств либо увеличить их предельные массы. 

«Как ни распределяй песок и щебень, перегруз будет все равно, - говорит бывший перевозчик. - Раньше за этим следили не так строго - наверное, не хватало весовых пунктов. Но сейчас их активно перемещают, обычно ближе к стройкам и карьерам. Некоторые ищут объезд, другие не выходят на работу. Ждут, пока пункт не увезут на другую дорогу».

По его словам, чтобы оплатить только один штраф за перегруз, надо работать месяц. На сегодняшний день штрафы для юрлиц и ИП, уличенных в перегрузе, составляют от 100 до 500 тысяч рублей. Если нарушение зафиксировано автоматическим пунктом, назначается максимальный штраф. 

Такие жесткие требования, считают перевозчики, создают почву для коррупции. Когда грозит полумиллионный штраф, поневоле начнешь договариваться. Установка автоматизированных пунктов весового контроля приведет к тому, что появятся нелегалы, которые будут искать объездные дороги или договариваться с инспекторами.

«Орловские предприниматели против этого, они хотят честно зарабатывать свой хлеб. Однако существующие условия таковы, что выгоднее продать автомобиль, чем работать на нем».

Напомним, соглашение о сотрудничестве в сфере развития транспортной и телематической инфраструктуры Орловской области в июне этого года подписали Вадим Потомский и гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Для развития транспортной и телематической инфраструктуры Орловской области мы внедрим целый ряд российских инновационных разработок в области интеллектуальных транспортных систем, систем весо-габаритного контроля и освещения. Также мы будем способствовать привлечению внебюджетных инвестиций, и готовы обеспечить запуск систем в эксплуатацию и поступление платежей в региональный бюджет», – заявлял Чемезов.